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Face à l’explosion des besoins de déplacement et aux défis du changement climatique, la Côte d’Ivoire entend accélérer la transformation de ses transports urbains. À l’ouverture de la 2 éme édition de la Conférence internationale sur la mobilité durable et le climat (CIMDC 2026), le Premier ministre Robert Beugré Mambé a plaidé pour des transports collectifs performants, accessibles et moins polluants, tout en appelant à la mobilisation de financements adaptés.
Le rendez-vous, organisé du 19 au 22 octobre 2026, au Sofitel Abidjan Hôtel Ivoire, réunit des acteurs d’une quarantaine de pays autour de l’avenir des villes africaines.
Le chef du gouvernement a placé les enjeux du financement au cœur des débats. Pour lui, la mobilité durable doit permettre de transporter un grand nombre de personnes à moindre coût, sans aggraver la pollution. Métro, Bus Rapid Transit (BRT), bus électriques, transport lagunaire et téléphériques figurent parmi les solutions à développer.
« Demain Abidjan aura son métro, demain Abidjan aura son BRT », a lancé Robert Beugré Mambé, convaincu que l’avenir de la métropole passe par la diversification des moyens de transport.
Il a également évoqué la possibilité de liaisons par téléphérique entre Bingerville, Cocody, Adjamé et Yopougon.
Le Premier ministre a toutefois insisté sur la nécessité de mobiliser des financements climatiques concessionnels, capables de soutenir ces investissements sans alourdir les charges des populations. Il a notamment rappelé l’objectif ivoirien de porter à 45 % la part des énergies renouvelables dans le mix énergétique d’ici à 2030.
Le ministre des Transports et des Affaires maritimes, Amadou Koné, a, pour sa part, défendu une approche globale de la mobilité. Pour lui, les infrastructures ne doivent plus fonctionner séparément, mais former un réseau cohérent reliant les différents modes de déplacement.
Le métro d’Abidjan, le BRT, le transport lagunaire et le renforcement des réseaux d’autobus doivent ainsi contribuer à une mobilité multimodale, mieux organisée et accessible au plus grand nombre.
« Une infrastructure de transport ne doit plus seulement traverser la ville. Elle doit également contribuer à organiser la ville », a-t-il souligné, en référence à la vision du Grand Abidjan à l’horizon 2040. Le ministre a aussi annoncé un appui de l’Union européenne de 3 millions d’euros pour dynamiser le transport lagunaire, avec la perspective de construire 13 gares et d’acquérir 25 bateaux-bus.
Le Président de CODATU, François Durovray a appelé à dépasser les simples constats pour privilégier des réponses concrètes.
Il a mis en avant quatre priorités : l’articulation entre urbanisme et mobilité, la gouvernance et les financements pérennes, le lien entre transport et climat, ainsi que les innovations sociales, numériques et techniques.
« Nous ne sommes pas ici pour produire un rapport supplémentaire », a-t-il insisté, plaidant pour des solutions réalisables et adaptées aux besoins des territoires.
Le Président de Climate Chance, le sénateur français Ronan Dantec a rappelé que la lutte contre le réchauffement climatique exige une mobilisation collective. Il a notamment insisté sur l’accès aux financements et l’adaptation des villes aux risques climatiques.
« Si nous ne préservons pas cette cohésion sociale, nous ne tiendrons pas les objectifs sur le climat », a-t-il averti, soulignant que la mobilité durable doit aussi améliorer le quotidien des ménages modestes.
Au-delà des discours, la CIMDC 2026 est désormais attendue sur sa capacité à transformer les engagements en projets concrets, afin que les villes africaines puissent conjuguer développement, justice sociale et impératif climatique.
Josué Koffi
