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Le Premier ministre Robert Beugré Mambé a effectué, mercredi 11 novembre 2026, une visite de terrain sur le chantier de la Ligne 1 du Métro d’Abidjan. À cette occasion, il a annoncé plus de 5 000 emplois attendus et confirmé janvier 2029 comme horizon de démarrage des services commerciaux.
Le Métro d’Abidjan avance et le gouvernement affiche ses ambitions. Sur les différents sites du chantier de la Ligne 1, le Premier ministre Robert Beugré Mambé est venu s’enquérir de l’état d’avancement des travaux et mesurer les retombées attendues de ce projet structurant pour la mobilité dans le Grand Abidjan.
Accompagné du ministre des Infrastructures et de l’Entretien routier, Yacouba Hien Sié, du ministre des Transports, Amadou Koné, et du ministre Amadou Coulibaly, porte-parole du gouvernement, le chef du gouvernement a parcouru plusieurs installations stratégiques. Cette visite, organisée par l’Unité de gestion du Projet (UGP Métro d’Abidjan), a notamment conduit la délégation à Port-Bouët Akwaba, puis au grand dépôt de Sagbé, dans la commune d’Abobo.
Le métro d’Abidjan, un projet structurant pour transformer la mobilité urbaine. À travers ce projet, le gouvernement entend apporter une réponse durable aux difficultés de mobilité dans le Grand Abidjan, confronté à une croissance démographique soutenue et à une pression de plus en plus forte sur les infrastructures de transport.
Lors de cette visite de terrain, le Premier ministre, Robert Beugré Mambé, a particulièrement insisté sur l’engagement personnel du chef de l’État, Alassane Ouattara, dans la réalisation de cette infrastructure stratégique, qu’il présente comme une illustration concrète de sa politique de transformation de la Côte d’Ivoire.
« Le Président de la République a la préoccupation de donner aux Ivoiriens les meilleurs conforts de transport urbain à Abidjan », a-t-il déclaré, saluant sa vision et sa capacité à « voir juste et à voir grand pour la Côte d’Ivoire ».
Sur le plan technique, la ligne 1 du métro d’Abidjan s’étendra sur 37,4 kilomètres et mobilisera entre 25 et 30 trains.
Chaque rame pourra accueillir jusqu’à 1 300 passagers, pour une capacité globale annoncée de plus de 540 000 voyageurs par jour. Cette infrastructure est appelée à transformer les déplacements sur l’axe Nord-Sud de la capitale économique, en complément du Bus rapide transit (BRT), qui reliera Yopougon à Bingerville sur l’axe Est-Ouest, avec une capacité annoncée de 500 000 voyageurs quotidiens.Une mobilisation institutionnelle autour d’un projet d’envergure.
La visite de terrain a également permis de mettre en lumière la mobilisation des différentes structures engagées dans la réalisation de ce chantier.
Aux côtés du Premier ministre, le ministre des Infrastructures et de l’Entretien routier, Yacouba Hien Sié, assure le suivi institutionnel du projet à travers l’Unité de gestion du projet (UGP) du métro d’Abidjan, chargée, sous la tutelle de son ministère, de coordonner et de piloter les travaux pour le compte de l’État.
L’exploitation future du réseau a, pour sa part, été confiée à Keolis Côte d’Ivoire. Son directeur général, Paulin Murhula, a ainsi été associé à cette visite, témoignant de l’importance accordée à la préparation de la phase opérationnelle de cette infrastructure.
Au-delà de l’amélioration des conditions de déplacement, le métro d’Abidjan porte également des enjeux économiques et sociaux importants. Plus de 2 000 Ivoiriens interviennent actuellement sur le chantier, dont environ 200 ingénieurs et près de 150 jeunes femmes.
À terme, la phase d’exploitation devrait générer plus de 5 000 emplois, avec notamment 2 000 postes directs.
Pour le gouvernement, la réalisation conjointe du métro et du BRT répond à une même ambition : doter le Grand Abidjan d’un système de transport collectif moderne, performant et adapté aux besoins d’une métropole en pleine expansion.
« Quand les chantiers seront terminés, les déplacements à Abidjan deviendront de plus en plus aisés », a assuré le Premier ministre.
Au-delà de la mobilité, ces investissements devraient contribuer à renforcer l’attractivité des communes desservies, à stimuler les activités économiques et à accompagner la transformation urbaine de la capitale économique.
Une capacité de 1 300 voyageurs pour améliorer les déplacements
Au terme de cette tournée, Robert Beugré Mambé a insisté sur les changements que cette infrastructure devrait apporter au quotidien des populations. « Le métro aura une capacité d’accueil de 1 300 voyageurs. Cela contribuera énormément à améliorer le confort des Ivoiriens sur les deux axes », a-t-il déclaré.
Le développement des axes nord-sud et est-ouest constitue, selon lui, un levier important pour renforcer l’offre de transport collectif dans l’agglomération abidjanaise.
Plus de 5 000 emplois en perspective
Au-delà de la mobilité, le projet entend également générer des opportunités professionnelles. Le Premier ministre a révélé que plus de 2 000 personnes ont déjà travaillé sur le chantier, parmi lesquelles 200 ingénieurs et plus de 150 jeunes filles recrutées.
Les perspectives devraient s’élargir avec l’intensification des travaux, notamment ceux consacrés à la construction des stations. « Lorsque les différentes phases du projet seront pleinement engagées, notamment celles liées aux stations, nous prévoyons plus de 5 000 emplois », a annoncé Robert Beugré Mambé.
Il a également souligné l’importance du transfert de compétences. Pour le chef du gouvernement, ce chantier doit permettre aux entreprises et aux travailleurs ivoiriens de consolider leur savoir-faire et de prendre une part active dans la réalisation des grandes infrastructures nationales.
Sur le calendrier, le gouvernement maintient le cap. Les premiers trains sont attendus à la fin de l’année 2028 pour les essais techniques. Leur livraison interviendra progressivement, au fur et à mesure de la validation des équipements.
« L’objectif est de permettre le démarrage des premiers services commerciaux en janvier 2029 », a précisé le Premier ministre.
L’impact attendu dépasse également la question du transport. Le métro devrait contribuer à valoriser les quartiers traversés et à favoriser de nouvelles possibilités de logement pour les travailleurs, notamment à Anyama, Abobo et Adjamé.
La visite a aussi été l’occasion d’évoquer certaines difficultés soulevées sur le terrain. Robert Beugré Mambé a annoncé une concertation avec le ministre des Infrastructures et de l’Entretien routier pour examiner les préoccupations et arrêter les mesures appropriées.
« Nous allons nous concerter afin d’examiner les différentes questions, d’évaluer les solutions possibles et de retenir celles qui seront les plus avantageuses pour les Ivoiriens », a-t-il assuré.
Entre promesses d’emplois, amélioration des déplacements et nouvelles perspectives d’aménagement urbain, la Ligne 1 du Métro d’Abidjan porte de fortes attentes. Reste désormais à transformer les avancées du chantier en réalité pour les populations. Janvier 2029 est annoncé comme le début d’une nouvelle étape dans l’histoire des transports abidjanais.
Josué Koffi
